为什么一些大型的蒸汽机车在锅炉上似乎有多个铆钉或螺栓?

那是因为锅炉是通过将轧制的钢板铆接在一起来构造的。焊接锅炉在铁路世界中极为罕见,因为联邦当局怀疑它们是否像铆接锅炉一样安全。最后,当下降到锅炉的燃烧室区域时,您将在其中使用数百个固定螺栓。这些通常是锅炉上在视觉上最突出的一些物品。压力容器只需要圆形容器,因为压力均匀地围绕球体施加。固定螺栓用于穿过平板区域以将其固定在适当的位置,从而可以保持蒸汽压力。一直以来,压力都在试图将容器变成球形。

电锅炉

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在蒸汽使用的前几十年中,锅炉爆炸很常见。

在分析了原因之后,可以确定某些建造方法和某些维护程序将在实践中将锅炉爆炸的可能性降到最低。直到今天,每个国家都任命了专门的检查员,其唯一目的就是证明锅炉的安全性。

在施工方法中,搭接和对接接头需要规定的最小边缘裕度和双排铆钉。

圆头铆钉是最有效的强度选择,并用于锅炉中。加压飞机的金属机身也是锅炉,但是,为了确保空气动力学的平稳性,使用沉头铆钉代替了圆头铆钉。因此,在裸露的金属接头上,很难看到铆钉头,并且当机身涂满油漆时,就不可能看到搭接接头和铆钉头。

尽管如此,工程图仍向您展示了金属飞机机身的结构也与蒸汽锅炉相同。

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