可以通过压缩机管理从涡轮机直接到达锅炉的饱和蒸汽吗?

简短的回答是“是”,它被称为燃气轮机。这里的问题是“锅炉”一词。

请记住,饱和蒸汽是一种气体,就像构成我们大气层的过热氮气和过热氧气一样。这些气体可以通过某些燃气轮机设计进行再循环。

如果劣质蒸汽被迫返回锅炉,则不能煮沸而只能重新加热。一些饱和蒸汽会在压力升高时冷凝,但是如果它处于气相状态,因为它已经具有100%的潜能,因此只有相对少量的显热能会在“锅炉”中吸收,例如当蒸汽通过过热器或再热器。假设此循环持续进行,并且锅炉中几乎没有或没有液态水,则将需要进行巨大的设计更改,因为将没有自然流量并且蒸汽无法冷却管道。这些流量不适用于锅炉,因为锅炉的设计旨在通过添加潜热来增加水量,从而引起相变。锅炉的设计需要改变因加热液体而产生的循环密度。我不

在燃气轮机中,在压缩机之后增加热量,以增加在相同的压缩机排气压力下流经涡轮的气体量。这可以在内部燃烧,也可以在外部燃烧,类似于锅炉在管道外部提供热量的方式。在燃气轮机上运行不需要相变。

通过压缩机管理从涡轮机直接到达锅炉的饱和蒸汽,就功率而言,这将是昂贵的,并且将降低锅炉的效率。冷凝涡轮机排气并将冷凝水泵送至压力将消耗更少的能量,并且冷凝水/锅炉给水将能够为涡轮机吸收更多的热量。

通过压缩机管理从涡轮机直接到达锅炉的饱和蒸汽,这将消耗比泵送冷凝水所需的功率更多的功率。

由于蒸汽具有更高的比容,因此泵送蒸汽所需的工作量要大于泵送冷凝水所需的工作量。

这是在热电厂中安装冷凝器的原因之一。

但是,冷凝器的主要功能是实现所需的压降,以提高发电厂的效率。

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