昂贵的航空航天部件可以通过感应加热进行维修

航空航天业解决方案

感应加热的利用

在航空航天工业中,修理昂贵的发动机部件比更换它们更加经济。我们的交钥匙感应加热系统为维修高压涡轮(HPT)叶片尖端,减轻Ti焊缝应力,将燕尾榫钎焊的计量板和对中跨梁的耐磨垫,钎焊蜂窝状密封件和其他发动机部件提供了经济高效的省时解决方案,处理孤立零件和许多其他应用程序。

感应加热是一种在发动机零件内感应热量的快速,清洁,非接触式方法。与对流,辐射,明火或其他加热方法相比,感应加热具有以下优点:

1、固态温度控制和闭环监控系统提高了一致性

2、电池内操作可最大化生产率;没有浸泡时间或漫长的冷却周期

3、通过最小的产品翘曲,变形和废品率提高质量

4、在不加热任何周围零件的情况下,通过现场特定的加热来延长夹具寿命

5、环保,无火焰,烟雾,废热,有害排放物或大声噪音

6、通过高达80%的节能运行降低能耗

应用领域

HPT刀片尖端维修

磨损的HTP刀片尖端可以通过专门的焊接工艺进行修复,以备重复使用。感应加热是一种经济高效的方法,可在短短几分钟内使刀片尖端达到焊接温度(通常为1800°F)。如果零件本身非常干净,则可以在惰性气氛下使用大气压手套箱系统完成预热和焊接过程。对于最初不清洁零件的应用,建议使用使气体循环通过燕尾形以消除污染物的吹扫系统。

整个零件的热处理和钎焊

传统上,感应加热擅长于精确地选择加热小面积,而GH IA工程师已经开发出紧凑的感应加热真空炉,用于在受控气氛中进行整件热处理和钎焊。该熔炉为加热小批量,形状不正常的零件以及修复其他加热过程中的“孤儿”提供了理想的环境。

传统上,这些过程是在大批真空炉中进行的。但是,随着对连续流/贫油制造的日益重视,许多公司都在寻找这些化石燃料炉的替代品,并且它们的缺点–占地面积大,缺乏质量控制以及真空炉效率低,面对贫乏,连续流制造要求。因为需要较长的“浸泡”时间才能使分批式真空炉达到温度,所以无论实际使用与否,它们通常保持在24/7的温度。并非完全精益求精!

与间歇式真空炉相反,这些新型感应真空炉以紧凑,经济高效的包装提供快速,清洁的热量,用于热处理或钎焊。现在可以在您的制造单元中快速,准确和一致地处理单个零件!所需的钎焊或热处理温度可以在数分钟而不是数小时内达到。

钎焊计量板和耐磨垫

感应加热还可以用于多种航空航天钎焊工艺,例如钎焊镍计量板,以将钎焊耐磨垫与中跨翼梁相吻合,钎焊蜂窝状密封件和其他组件。为了获得最大的接头质量,这些过程在严格的真空(<5x10 [-5]托)和/或高温(最高2200°F)下进行。

加热Inconel涡轮叶片基座

感应加热还可以有效地用于快速加热涡轮发动机风扇叶片的inconel?基座。通过使用这种间接加热方法,可以提高叶片的温度均匀性。在氩气气氛中,不到1分钟即可达到1950°F的高温。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

XML 地图 | Sitemap 地图